8月15日，大型集装箱船“华晟69”在南沙港区四期全自动化码头仅用半天时间，就完成了2400标箱的装卸作业。
今年，南沙全自动化码头进入发展快车道。1—7月，在广东海事部门的服务保障下，码头累计挂靠船舶430艘次，完成集装箱吞吐量181.14万标箱，较2023年同期分别增加358艘次和153.59万标箱，增长102.7%，行业竞争力显著提升。
智慧的力量正成为增强南沙国际航运物流枢纽功能、提升大湾区港口群总体服务能级的最新牵引器。在南沙港区四期全自动化码头，记者在现场看到岸桥、轨道吊高速移动，集装箱被稳稳抓起、平移、放下，智能导引车（IGV）车队沿着自动规划的最优路线，精准抵达每一个箱位。指挥码头运作的“超级大脑”是全球首创完全拥有自主知识产权，且高度智能的自动化码头信息系统，可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全性和高效性。
海巡船护航集装箱船进港作业。 陈凌豪供图
码头工作人员蒲启阳介绍，该码头是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，是全国首个江海铁多式联运全自动码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。这里通过“自动化岸桥+智能导引车+堆场水平布置侧面装卸”协调运行，实现新一代信息技术融合，构建完善的智慧物流体系，极大降低了生产成本，提高了码头运行效率，为客户提供了更优质的服务。
据悉，南沙自动化码头集新一代物联网感知、大数据分析、人工智能等先进技术为一体，实现了零排放，成为港口行业绿色环保示范项目，提升了大湾区在全球航运市场的竞争力。
南沙港区四期码头党工部部长徐德军介绍，南沙自动化码头项目未来将在“技术创新、绿色发展、多式联运、智慧物流、国际合作”五个方面持续发力，为广州南沙打造大湾区国际航运功能承载区提供更为有力的支撑。
