记者11日从工信部获悉，根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，结合新能源汽车技术进展情况，工信部、财政部、国家税务总局等三部门近日联合印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），明确了享受减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。
我国自2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策，并分别于2017年、2021年、2022年三次延期，现行政策将于2023年底到期。据工业和信息化部相关负责人介绍，该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策协同，为快速培育新能源汽车消费市场，带动产业发展发挥了重要作用。当前，新能源汽车成本与传统燃油汽车相比仍有一定差距，继续实施减免车辆购置税政策对稳定和扩大新能源汽车消费十分必要。但同时，随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升，相关技术要求亟需调整和优化。
《公告》适当提高了现有技术指标要求、新增低温里程衰减技术指标、明确了换电模式车型相关要求。具体来看，《公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。在燃料电池汽车方面，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。
该负责人表示，《公告》有利于稳定汽车市场、引导行业技术进步，综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。同时，《公告》有利于引导节能消费、引导企业保障产品安全。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《公告》适度加严电耗和油耗（插电式混合动力）要求，进一步引导节能消费。
