无论是上下班还是出门办事，宁夏银川市市民张安军都选择步行、跑步或是骑自行车，家用汽车大部分时间搁置在车库，电池因长久不用都出现了问题。

　　“三五公里距离，轻轻松松就到了，多运动精神好，而且低碳环保。”今年49岁的张安军说。

　　步行、骑车、坐公交车曾是国内较为普遍的出行方式。随着经济社会发展，更多人习惯开车、乘出租车或网约车出行。第46次《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示，截至2020年6月，我国网约车用户规模已达3.4亿；据公安部交通管理局数据统计，截至今年3月底，全国私家车保有量已达2.29亿辆。人们在获得便利的同时，也面临体能下降、交通拥堵、碳排放量增加等问题。

　　“很多爱运动的人都选择低碳出行，一方面是体能比较好，另一方面是迷恋运动带来的快乐。”张安军说。自从加入宁夏跑步、骑行等领域的爱好者团队以来，他不仅瘦了近50斤，还变得开朗健谈，周末和朋友相约跑步、骑行，彻底戒除了打麻将、抽烟等嗜好。

　　每次朋友聚餐，张安军都选择提前出发，步行或跑步前往，吃完饭再漫步回家“消食”。他丝毫不受“三高”困扰，且常被夸赞“年轻”。他的自律也影响了周围亲友，不少人在他的带动下开始尝试靠双腿出行。

　　全民健身各项配套措施的落地，让运动爱好者数量大幅增加，更多人选择以运动的方式出行。

　　54岁的银川跑友苏银慧经常要去近八公里外的母亲家，每次都选择跑步前往，不过一个小时便能抵达。“能靠自己双腿到达的地方，我坚决不坐车，除非是有特别紧急的事儿。”她说，“这几年银川跑道也多起来了，跑完后身心舒畅，连困扰我多年的鼻炎都自愈了。”

　　宁夏自行车运动协会资深骑友陈山更是凭着自行车“走遍天下”。若非急事，今年66岁的他宁可骑自行车“城际穿行”也不愿坐车，就连他曾经喜欢的“自驾游”也被“骑车游”取代。

　　“骑车出行，沿路看到的风景、风吹在脸上的感觉，比坐在汽车里好多了，人的精神状态也会更好。”陈山说。骑行路上，他最开心的事就是遇到美丽风光，停车用手机相机记录下来。

　　2015年从电力部门退休后，陈山的消遣无非是打麻将、抽烟、喝酒、钓鱼，精神状态一直不佳，胃病也更加严重。2017年，跟妻子一同加入宁夏自行车运动协会后，他爱上骑行，每天都要骑几十公里，胃病随之逐渐好转，从“水果都不能吃”到“什么都能吃”。

　　青海湖、太湖、海南岛……陈山都曾骑自行车环游过。他的手机应用显示，去年他共骑行了两万六千多公里，加起来可以绕地球赤道近0.7圈。

　　“就算开车一年也开不了这么多。”他说。和曾经开车带来的停车难、高峰期拥堵比起来，骑行让他实现了“想去哪儿就去哪儿”的自由。

　　陈山发现，随着共享单车投入市场、人们更加注重身体健康等因素，最近路上骑车的人逐渐增多。商超、酒店、医院……宁夏许多地方都可见共享单车。

　　据宁夏自行车运动协会会长王海利介绍，协会骑友人数从2015年创立之初的几百人增长到如今的七八万人，不少骑友骑车去过西藏、漠河等地。协会每年还会组织会员参加环保活动，每骑到一地便宣传低碳理念。

　　“从三岁娃娃到九十多岁老人，都能享受骑车的快乐。它曾经是一种出行方式，如今潮流回归，更多人骑车不止为出行，更为强身健体。”王海利说。