经济日报武汉讯（记者董庆森、柳洁）近年来，湖北省十堰市坚持规划引领、项目支撑，全市交通网络越织越密，全面迈入“高速”“高铁”“航空”时代。
2021年12月，作为国家综合立体交通网重要组成部分的西十高铁湖北段开工，十堰作为连接点，将形成西安至武汉间便捷快速高铁通道；十巫高速鲍峡至溢水段通车，全市已建在建高速公路达655公里，“三横两纵”高速公路网络基本形成；汉江白河至丹江口段航道整治完工，汉江十堰境内基本实现四级航道贯通……目前，十堰已基本构建起以高速公路为骨架、国省道为支撑、县乡公路为脉络、村组公路为基础，水运、航空、铁路齐头并进，内联外畅、相互衔接、层次分明的综合立体交通大格局。
“2021年收获的1万公斤柑橘当年就卖完了。”十堰市均县镇橘农张振强告诉记者，路通了橘子不愁卖，今后的日子肯定会越来越好。而在几年前，因橘园不通路，外地客商的卡车进不来，满山的橘子卖不出去，张振强遭受不小经济损失。
“按照‘修一条路、造一片景、富一方百姓’的思路，十堰累计新改建资源路、旅游路、产业路2500公里，交通建设与特色产业、全域旅游等融合发展步伐不断加快。”十堰市委书记胡亚波表示，当前十堰正朝着基本建成区域性中心城市的目标迈进，推动在鄂豫陕渝毗邻地区形成较强的影响力、辐射力和带动力，构建起横连东西、纵贯南北，一体化、多层次综合交通体系，形成资源互通、机遇共享、优势互补的发展网，将为区域性中心城市建设打下坚实基础。
一条条道路、一座座桥隧、一趟趟班列，十堰打通了乡村振兴“微循环”，带动了一片产业，带富了一方百姓，正加速从交通大市迈向交通强市。
