图为吴泽志正在加固接头螺栓 王勤 摄
作者 郭军 王培锋 姚超
1月25日，是2022年春运第8天。清晨6点，天蒙蒙亮的时候，从家到工区有5公里距离的吴泽志来到了工区。今天，他和工友们将在阳春站货场3道进行线路设备整治，确保列车运行安全。
51岁的吴泽志是中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)肇庆工务段阳春线路车间阳春线路维修工区工长。今年，是他进入铁路第31个年头，也是担任工长的第14个年头。自1991年入路以来，吴泽志多次被广铁集团评为“优秀共产党员”“先进生产(工作)者”，2021年被广铁集团评为“集团公司优秀共产党员十大标兵”“中国铁路优秀共产党员”。
阳春线路维修工区负责广茂线71公里的线路维修工作，其中道岔63组、股道21条、货物线6条、牵出线1条的日常维修任务。广茂线是中国铁路线粤西主要干线，2022年春运期间，每天有90多趟列车在广茂线上通过。点长面广、线路变化大、道岔组数多，是全段普铁线路设备最复杂、压力最大的工区之一。春运期间，吴泽志采取“重点整治，防治结合、标本兼治”的作业思路，确保线路设备安全。
加班加点、昼伏夜出，对于他来说都是家常便饭。吴泽志说：“每周有5个天窗，4个点外计划，天窗时间都是在凌晨以后了。”每天的工作如陀螺一般转动，面对繁琐的工作，他始终如一地保持耐心，精益求精。吴泽志说：“确保设备安全，没有捷径可走，只有一步一个脚印。”春运以来，他完成天窗点外计划8个，整治接头高低错牙6处、焊缝4处，阳春线路车间主任陈伟强说：“在春运中安排的临时任务，他能够带领工区人员圆满完成。”正是他工作稳扎稳打，确保了该线路连续20年无责任设备事故。
7时30分，吴泽志核对作业计划，在确认作业条件安全后，吴泽志带领工区12人开始了今天的作业。按照计划，他们将利用两个小时的时间，对阳春站货场3道钢轨进行打磨、轨枕螺栓涂油、改道、更换轨底胶垫等作业。“气温较低，松螺栓时注意防止轨缝拉开过大。”吴泽志对正在作业的工友提醒道。
早晨的阳春站寒风习习，但职工们脸庞上的汗水却顺着脸颊在流淌。吴泽志一边作业一边对整治后线路进行检查，同时不忘提醒工友注意安全。“作业时戴好护目眼镜保持作业安全距离，更换大胶时禁止将手脚伸入轨底。”吴泽志说。(完)
