图为昆倘高速公路建设工地（资料图）。　受访者供图

　　中新网记者 缪超

　　4日是“五四”青年节，也是“五一”假期的最后一天，汤承冰与梁乙川走下正在施工的昆(明)倘(甸)高速公路，同工友们打一场篮球赛、玩一场游园会。此刻，穿越崇山峻岭的昆倘高速旁青春勃发。

　　昆倘高速是中国西南边陲云南省正在新建的众多高速公路之一，连接云南省会城市昆明与轿子雪山风景区，建成后将助力云南全域旅游提速，并带动边疆民族地区社会经济发展。

　　汤承冰与梁乙川所在的中铁广州局三公司昆倘2标项目部负责昆倘高速约一半的建设任务。

　　1997年出生于湖南农村的汤承冰，于2017年从湖南一所大学的道路桥梁工程专业毕业，随后来到云南参与寻(甸)沾(益)高速公路的建设。彼时，中国已有多个省份实现了“县县通高速”，云南省亦在开展县域高速公路“能通全通”工程。

图为昆倘高速公路隧道施工现场(资料图)。　受访者供图

　　“毕业来云南，是因为这里规划建设众多高速公路，工作机会更多。”汤承冰说，短短五年里，他已参与建成寻沾高速，并即将参与建成昆倘高速，25岁就成长为项目部安监部副部长。

　　未到而立之年便肩负安全生产管理重任，汤承冰丝毫不怯场，“这个时代，中国基建迅猛发展，给了年轻人足够的锻炼机会。我在工地上摸爬滚打五年，如今已是带徒弟的老师傅了。”

　　目前，汤承冰带了两个徒弟，一个23岁，一个21岁。而他正在备考“注册安全工程师”，冀望提升专业知识水平。

　　与汤承冰同龄的梁乙川是重庆人，在湖北武汉学习道路桥梁工程，2020年参加昆倘高速建设。自参加工作以来，他天天呆在工地和办公室，工作即是生活，生活便是工作。专注于工作，让他迅速成长为一名技术主管。

　　如今，中国高速公路网建设延伸至边疆地区，施工场地多处于偏僻的崇山峻岭。年轻的筑路者远离丰富多彩的城市生活，梁乙川不以为然，“虽然项目部地处偏僻，但包吃包住，且找不到花钱的地方，一年能轻松攒下8万元人民币，我每年寄钱回家给父母盖房子。”

图为建设者参加游园会活动。　受访者供图

　　对于未来，他的目标明确：升职、加薪、掌握过硬的技术。为此，他一边专注工作，一边努力报考“二级建造师”。

　　中铁广州局三公司昆倘2标项目部书记金开林告诉中新社记者，项目部职工平均年龄27岁，是一支年轻的筑路队伍。为了让年轻人快速成长，项目部实行导师带徒制度，“每一名毕业生来到项目上，项目部都会给新人配备一名师傅，由各自师傅亲自手把手传帮带。”

　　2021年，该项目部培养出多名年轻技术干部，新增测量骨干3名、技术主管4名、工程部长1名、技术员5名、助理工程师4名、工程师2名。

　　在年轻筑路者的努力下，昆倘高速公路2标2分部自2019年进场施工至今，已完成92.4%的建设任务。如今，中国新的高速公路与年轻的筑路者一同，齐头并进。(完)