科技日报记者 魏依晨 通讯员 肖平
进入5月份以来，江西赣南地区持续降雨。中铁南昌局集团公司赣州工务段结合当前防洪、防汛关键时期，及时组织排查季节性安全隐患，进一步加大铁路设备盯控和薄弱地段的整治力度。针对京九线部分铁路线路设备出现钢轨磨耗不均匀、道床弹性不足，影响列车运行平顺度等状况，组织对京九南线开展为期50天的大规模集中修施工，确保汛期铁路线路行车设备质量。
肖平/摄
从5月21日凌晨开始，该段每天组织800余人分区段、分项目对京九南线开展大规模集中修施工。此次京九铁路南线集中修施工第一阶段自5月21日开始至7月8日结束，计划完成线路大机捣固350公里，道岔大机捣固195组，线路大机打磨419.5公里，道岔大机打磨178组，配合大机道床清筛26.03公里、成段更换轨枕24.8公里等作业任务。
铁路运输部门依据列车运行情况和开行密度，及时调整列车运行图，京九南线每天专门开辟180分钟的“天窗”时间用于集中修施工。5月22日子夜1时30分，该段管内南康站区随着大型机械的轰鸣声，道岔捣固车缓缓驶入作业区段，伸出坚实的捣固镐：逐一根据前期测量数据，消除轨道方向偏差、左右水平偏差、前后高低偏差。随后，道岔捣固车作业结束缓缓驶出。
凌晨4时15分，临近当日集中修施工结束。铁路作业人员迅速组织对道岔框架几何尺寸、连接零配件及道床恢复情况进行复查整修，确保捣固质量达标，安全正点开通线路。
据工作人员介绍，此次京九南线集中修时期不会影响正常的铁路运输，集中修施工整治后，该段铁路线路状态能够恢复良好状态，旅客列车运行也将更加平稳，确保汛期铁路运输安全。
