7月15日上午,伴随着汽笛声,福建福州开行的首列中欧班列“闽都号”从福州江阴港站驶出,将经由阿拉山口口岸出境,于16天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站。
中欧班列自2011年开行以来,一直有着较好的口碑,同时也是“一带一路”倡议下推出的主要运输品牌。在受疫情影响的三年里,中欧班列逆势增长,在多个方面为全球经济复苏提供了强有力的支持。之所以有今天的运输局面,在于其自身运输速度快、节能环保、便捷高效等优点。此次“闽都号”启程,是众多中欧班列中的一种,它的开行更加丰富了中欧班列的开行种类,使中国东南沿海的商品以更快的速度运抵欧洲国家,无论是在商品种类还是在运输效率方面都开辟出新的发展格局。
在疫情防控的关键期,中欧班列成为全球抗疫的主要运输工具,并且已为国际合作防疫物资运输提供了不计其数的支援。近几年,通过在铁路运输口岸推广“95306货运系统”、“欧洲通”班列等一系列创新措施,不仅极大提高了运输效率,还实现了以“枢纽对枢纽”的开行组织方式进行集结分拨,形成中欧南通道线路多点通达的班列新产品。拿中欧班列“长安号”来说,今年上半年开行1791列,运送货物重量151.9万吨,重箱率100%,在各方面均实现了较大提升。
着眼当前,中欧班列以“一对一”“一站式”等定制服务获得了众多货主好评。比如,在“长安号”的开行带动下,“咸阳造”液晶屏顺利走出国门,与世界接轨;另外据德国杜伊斯堡港口集团数据显示,2021年,其销售收入同比增长18.9%,净利润增长超30%,在此期间中欧班列创下每周70列的新纪录,足见这很大一部分功劳在于中欧班列接连不断的开行……凡此种种都在释放着一种信号,中欧班列正成为推动全球经济复苏和发展的新动力。
与此同时,在全球信息日趋发达的当下,能否站稳脚跟还在于能否在信息技术方面走在前列。中欧班列除了在运输品牌上不断上新,更是对自身服务功能进行升级改造。2020年在各铁路口岸投入应用95306“数字口岸”系统,实现了自动抓取集成铁路进出口货物、企业运输工具等信息。最为重要的是该系统取消了纸质单据和人工申报手续,货主足不出户就能够完成各项手续,满意度空前提升,运输效率在潜移默化中大幅提高。
继往开来、开拓创新。“闽都号”作为福建福州开行的首列中欧班列,必然将以更高质量的运输打通东南沿海与欧洲各国快捷的运输通道,并以“铁路转关模式”有效提高通关手续办理,以“贴近市场”为方向主动提升物流服务水平。(文/王路路)
