图为施工现场。（中国铁路北京局集团有限公司供图）
9月8日上午8点，随着一声令下，唐包线（唐山—包头）小蒜沟站、万全西站机器轰鸣，1500名铁路职工顶着塞外的阵阵秋凉，开始了一场道岔大修施工。
唐包线作为蒙煤外运大通道，也是京津冀区域内承载万吨列车的能源重载运输线。据悉，万吨列车于2018年5月20日开行以来，从最初的日平均20对逐步增加至目前的55对，共计运输超1000亿吨公里，为助力国民经济建设、持续促进产业转型升级、巩固扩大“公转铁”蓝天保卫战成果等作出了突出贡献。
四年来，随着车流密度和运输能力的不断提高，地处高寒地区的唐包线张集段（张家口—集宁）线路基础亟待升级改造，以适应提升能源资源供应保障能力的要求。
为此，9月8日中国铁路北京局集团公司，抽调10个工务段、100余台大中机械和近1500余名施工人员，历时240分钟对唐包线小蒜沟站、万全西站4个咽喉岔区10组道岔进行集中更换任务。通过线路分解拆除、道床平整、轨排移动、线路接驳、捣固回填、拨正整细、旧料回收、外观整理等各各环节的检查验收与评估，线路安全正点开通。
施工任务的完成，不仅有效提升了唐包线设备质量，探索了重载线路现代化、集约化新型施工作业模式，同时也为万吨列车安全运输和即将到来的秋冬季能源保供，提供了有力基础保障。（中国经济网记者 佟明彪 通讯员 李晨光）
