2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。十年来，“轨道上的京津冀”不断完善，京津冀区域内轨道线不断加密，不仅让三地“通勤人”的“同城化生活”成为美好现实，随着资源要素更便捷地流通、互补、共享，三地也共同打造区域经济新增长点。
十年间，高铁跃动先行步伐，为京津冀协同发展率先突破，跑出加速度。京津城际延伸至天津滨海站，不仅打通了滨海新区与北京之间的快速通道，更将天津与北京两大都市圈紧密连接在一起。京张高铁的建成通车，不仅结束了张家口不通高铁的历史，更将张家口纳入北京一小时经济圈，促进了京津冀北部地区的经济一体化进程。而京雄城际铁路的全线开通，更是为雄安新区的快速发展提供了坚实的交通基础，使得雄安与北京、天津之间的通勤更加便捷高效。这些高铁线路的开通，共同构成了京津冀地区快速、便捷的交通网络，为区域经济的发展提供了强大的交通支撑。
高速铁路的开通不仅改善了人们的出行体验，更在无形中推动了京津冀地区产业链的深度融合。依托高铁网络形成的交通圈，京津冀地区的产业资源得以更加高效的配置。企业可以更加便捷地在不同城市间进行产业布局和资源配置，实现产业链的垂直整合和水平协作。这不仅提高了区域产业的整体竞争力，也为京津冀地区的经济发展注入了新的活力。
高速铁路的便捷性使得京津冀地区的人们能够更加自由地选择居住地和工作地点，人们可以在不同的城市间轻松通勤，享受更加多元化的生活方式和工作机会，打破了传统的地域限制。这种生活方式的转变不仅提高了人们的生活质量，也为城市的发展注入了新的动力。未来，随着高速铁路网络的不断完善和京津冀地区交通圈的不断加密，我们有理由相信这一地区的经济和社会发展将迎来更加美好的明天。（刘硕）
