京津冀协同发展，作为国家战略，其深远意义不仅局限于三省市之间的经济融合，更是中国城市化进程中的一次重大布局。而在这一宏大战略中，铁路建设运营无疑扮演了至关重要的角色。它不仅连接了京津冀三地，更在无形中推动了这一区域的深度融合与发展。
从京张高铁的开通，到京雄城际铁路的建成，再到京唐城际、京滨城际的加速推进，京津冀的铁路网正在不断完善，不仅极大地方便了人们的出行，也为区域经济的协同发展提供了强有力的支撑。
十年来，“轨道上的京津冀”的软服务也在更新升级，定期票、计次票的推出让旅客得到了实惠，通勤的便利。电子临时乘车身份证明、电子客票、刷脸进站、互联网订餐、敬老慢窗口、静音车厢的出现，满足了旅客出行的不同需求；“慢火车+旅游+土特产品推介+特色产业推广”的综合列车开行模式、特色旅游专列等产品的推出，满足了现代游客“快行慢游”的需求。这些铁路线的建设与发展，不仅优化了京津冀地区的交通布局，更在促进区域经济一体化、推动产业升级转移、优化城市空间结构等方面发挥了积极作用。
铁路的便捷性、大容量和低成本等特点，使得京津冀地区的资源、人才、信息等要素能够更加快速地流动，进而促进了区域内的产业协作和优势互补。北京的非首都功能正在有序疏解，而河北的雄安新区和北京的城市副中心建设正在加速推进。在这一过程中，铁路建设运营提供了坚实的基础。
同时，铁路建设运营也带来了环境容量的扩大和生态空间的保护。通过构建绿色、低碳的交通体系，京津冀地区在追求经济发展的同时，也注重生态环境的保护，努力实现经济与环境的和谐共生。
当然，铁路建设运营还推动了京津冀地区公共服务的共建共享。随着铁路网的完善，区域内的公共服务设施得以更加均衡地分布，使得三地居民能够享受到更加便捷、均等的公共服务。
交通兴，百业兴；交通畅，百业旺。如今，高铁飞驰，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，京津冀交通圈不断加密，产业链深度融合，贸易链彼此协作，三地经济总量突破10万亿元，区域整体实力迈上新台阶，为国家经济发展注入澎湃动力。未来，随着更多铁路项目的建设和投入运营，京津冀地区将形成更加紧密、高效的经济圈，成为中国乃至全球的重要经济增长极。（乔晓龙）
