新疆铁路双口岸——霍尔果斯、阿拉山口口岸是联通欧亚的“黄金通道”，一列列中欧班列满载日用百货、机械配件、纺织面料等货物的中欧班列从这里驰骋而过，开往中亚和欧洲。
壮志西行追古踪，孤烟大漠夕阳中。闻名遐迩的千年丝路，推动着亚欧地区之间的商贸往来，交织着中华文明与异域文明的对话，也给各自带来新变化和新气象。中欧班列连点成线、织线成网，开辟了亚欧国际运输新通道，正是对于源远流长的丝路精神的继承与弘扬。自2011年首列中欧班列——“渝新欧”班列经阿拉山口口岸出境以来，“郑新欧”，“汉新欧”，“蓉新欧”等中欧班列接连开通，日夜穿梭。十余年间，中欧班列不断开拓创新，从每周一趟到订单爆满，不断刷新纪录，续写神奇，让千年古路焕发出新的生机与活力。
携手贯通大陆桥，同心铺就新通途。最新统计显示，中欧班列历年累计开行已超过8.5万列，实现了连续46个月单月开行超千列。它让越来越多的欧洲产品走进中国百姓生活，让“中国制造”更加受到欧洲民众的欢迎。截止2023年底，中欧班列已开通86条运行线路，连通我国境内112个城市，通往亚洲11个国家超100个城市、欧洲25个国家170多个城市，运输衣服鞋帽等53门大类共5万多品类。中欧班列的开行，让沿线人们的购物车变得更加丰富，生活也变得更加美好，同时随着其多样化的提升，跨境电子商务也变得越来越繁荣，为全球购买和销售提供更多便利。
中欧班列行大道，互利共赢向未来。作为高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉，中欧班列线路从无到有，运力从少到多，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁，不仅助力中欧关系健康稳定发展，也为世界经济注入更多动能与活力。尤其是自去年12月“红海危机”爆发，亚欧间的海运航运大受影响，国际海运价格大涨，航线报价一路走高，同时运输风险及不确定性也大大增加。相比复杂的国际海运，中欧列班运输距离短，受国际局势影响小，安全便捷且十分快速，赢得广大客户的青睐实非偶然。
潮平两岸阔，风正一帆悬。借“一带一路”倡议之东风，中欧班列开行线路将越来越多，开行班次将越来越密，覆盖范围也将越来越广。随着我国与各国互利合作的持续深化，中欧班列驶出惠及亚欧的“幸福之路”，驰向造福亚欧的“繁荣之路”，为促进全球经贸合作和人文交流作出更大贡献。正在成为互利共赢的桥梁和纽带，也开创着亚欧间互利共赢新局面。（张晓洁）
