“作为国之重器，国产大飞机投入运营是航空工业腾飞发展的里程碑，更是高水平科技自立自强的重要体现。”全国人大代表、中国科学院院士、西北工业大学副校长张卫红表示，随着C919大型客机投入商业运营，ARJ21支线客机交付百架、迈向规模运营，国产大飞机已从研制全面转入产业化发展的新阶段。
让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。张卫红代表说：“我记得C919大型客机首次成功试飞后，很多人都争相要成为第一批乘客，大家对国产大飞机信心十足。”
2007年立项，2017年首飞，2023年首次商业飞行……随着C919大型客机“研发、制造、取证、投运”全面贯通，进入民航市场，国产大飞机市场化运营、产业化发展新征程正式开启。
张卫红代表表示，研制大飞机包括设计、结构、材料等方面的配套和集成，靠单打独斗不行，必须要协同作战、协同攻关。据统计，当前24个省份、1000余家企业、70余所高校、100余家科研院所、近30万人共同参与了国产大飞机研制，初步形成了我国航空产业发展新局面。国产大飞机对我国航空工业科技水平和产业能级的提升作用开始显现。
今年是中国航空学会成立60周年。60年来，我们从无到有，从跟跑到并跑，一步一个脚印，航空工业发生了历史性变革。“现在通过努力，我们终于拥有了国产大飞机，并进入商业化运营，这为航空工业腾飞注入了强大信心。”张卫红代表说，“把关键一步迈过去了，下面的路走起来会更加顺畅。我们要一步步走向更高水平的航空强国。”
“我国新能源汽车产销量已连续9年居全球第一位，我想，以后天上也一定会有更多国产飞机。”张卫红代表说。（经济日报记者 李万祥）
