近期，山西省运城、临汾等地的樱桃陆续成熟上市。在运城市临猗县的一处樱桃种植基地，果农们忙着采摘。樱桃果皮娇嫩、怕磕碰、不耐储存，对运输时效和运输环境有很高的要求。为此，农户和铁路部门合作，通过高铁快运让消费者可以品尝到新鲜樱桃。中国铁路太原局集团有限公司和中铁快运太原分公司全力打造“高铁+生鲜”助农模式，推出樱桃高铁快运服务，让樱桃运输实现当日达。
山西南部的临汾、运城是樱桃的重要产区。因其有着得天独厚的气候和土壤条件，所产樱桃口感细腻、酸甜味美，深受消费者青睐。5月份以来，当地樱桃进入盛产期，大量成熟的樱桃进入市场，果农迎来丰收喜悦的同时，也面临如何将新鲜的樱桃快速销往其他地区的难题。因樱桃保质期短，运输途中易受损腐烂，若是在运输上出现一些问题，很可能导致樱桃腐坏，给果农带来一定的经济损失。
为了让新鲜的樱桃尽快卖出去，保障当地果农的收入不减，太原铁路部门加强与地方合作，针对樱桃运输时效性强、运输环境要求高的特点，研究制定专项运输方案，在临汾、侯马、运城三地的高铁站开辟上站绿色通道，充分利用不载客的高铁确认车、预留车厢和日常有快递业务的50余趟高铁动车组进行樱桃快运，保障2小时可到达太原、西安等周边城市，6小时可到达北京、天津等地，让多地百姓可尽享美味新鲜的大樱桃。
为樱桃开辟绿色通道，确保樱桃快速转运、快速安检、快速装车，以高铁优势助力实现樱桃现场采摘、就地办理、产地直发、新鲜直达，打通樱桃外销“快车道”，这种“高铁+生鲜”助农模式，打通樱桃外地运输的阻碍，保障樱桃高品质进入市场，解决果农外地销售的烦恼，助力果农增加收入的同时，凭借强大的辐射功能，也将促进其他行业增长，为地区经济发展注入源源不断的动力。
其实，“高铁+生鲜”助农模式像在偏远山区开行“慢火车”一样，本质也是一种铁路发挥自身优势助力乡村振兴的“铁”措施，擦亮了铁路服务人民的“金字招牌”，造福周边的人民群众。期待铁路部门“因地制宜”，不断发挥自身优势，根据人民群众的需求制定“精准”的运输策略，便捷旅客出行，不断拉动经济增长，提升人民群众的获得感和幸福感。（高晋 程令强）
