东北大地美如画，山河共庆丰收年。11月19日，在白城车务段沈铁松原西物流基地，一袋袋玉米通过传送带被快速装入车厢。几个小时后，满载新粮的列车一路向南，驶向成都、广州、昆明等地。

　　农为政本，食乃民天。粮食安全关乎中国百姓饭碗，是头等大事。中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“沈阳局集团公司”)胸怀“国之大者”，充分发挥铁路行业优势，积极对接企业需求，加强运力保障和运输组织，将东北粮食安全畅通高效运往全国各地，满足人民群众生产生活需求，为服务经济社会发展注入源源不断的“铁动力”。

　　掌握市场需求 做好服务保障

　　“嘀嘀嘀……”11月20日清晨，随着作业铃声响起，新肇站正面吊司机宋立权开始了新一天的粮食吊装任务。随着正面吊在滑轨上缓缓滑动，一个满载30吨粮食的集装箱被平稳吊起，精准放置到货车上。

　　地处黑吉两省交界的新肇站是“北粮南运”的重要节点。每天，130余列满载玉米的货物列车从这里发出，一路向南过山海关，前往成都、上海，广州、昆明等南方城市；另一路向东南方向到达辽宁的营口港和大连港，货物再转海运发往长三角和珠三角地区。

　　“在沈阳局集团公司管内，像新肇站这样的‘北粮南运’重要节点还有松西、榆树等站。每天都有东北粮食从这些车站出发，穿越大半个中国后，被端上南方各地千家万户的餐桌。”沈阳局集团公司95306货运服务中心工程师李挺介绍。

　　想民之所想，解民之所需。按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，沈阳局集团公司精心组织、科学指挥，全力确保粮食这一关系国计民生的重点物资运输安全、畅通、高效。

　　沈阳局集团公司组织相关部门单位工作人员深入管内各个粮库和粮贸企业，实时掌握秋粮产运销情况；组织局集团公司货运部、运输部等召开专题会议，对粮食运输工作进行重点部署；与相关站段建立每日对话机制，全面掌握辖区内粮食运输进度。各单位制定细化措施，建立分析台账，确保将具体要求落到实处。

　　针对粮食运输需求旺盛的实际，沈阳局集团公司调度所积极适应市场形势变化，紧盯主要粮食装车站作业组织，在运力配置、运到期限、运输安全等方面予以重点保障，确保应装尽装、应发尽发。

　　他们统筹兼顾安排运力，实现粮食运输配空、对位、装车、挂运各环节的全链条管理，组织各站以及货运、机车、车辆等部门严格落实列车运行日班计划，全面加强途中运行盯控。同时，他们还加快箱车周转，加强货流、车流调整，动态掌握任务完成进度，最大限度满足客户运输需求。

　　精准服务、科学运输、全力保障，铁路将“北大仓”与百姓的餐桌紧紧连接在一起，为“把中国人的饭碗牢牢端在自己手中”作出了积极贡献。数据显示，10月1日至11月19日，沈阳局集团公司共发送粮食544.1万吨，其中使用集装箱运输粮食323万吨、同比增长42%。

　　挖潜能提效率 绘就丰收画卷

　　农稳社稷，粮安天下。作为国家粮食主产区之一，吉林省松原市地处北纬45度的世界黄金玉米带、黄金水稻带，素有“粮仓、肉库、渔乡”的美誉，粮食年产量达156亿斤，是国家大型商品粮基地和油料基地。

　　为满足松原当地粮食运输需求，松西站合理匹配车辆，全面提高货车运用率。他们一方面实行货源对位装车，减少二次装卸损耗；另一方面加大集装箱投放，提高粮食入箱占比，最大限度减少途中换装损耗。对于袋装粮食，该站采取汽车到火车间“货不落地、对位直装”的装车方式，保障运输衔接安全。

　　“装车过程中，车站工作人员为我们做好袋装粮食的摆放，确保包装平顺整齐，减少途中剐蹭风险。粮食交给铁路发运，我们一直很放心！”松原市皓泽农业发展有限公司经理王雷高兴地说。

　　针对粮食运输装车点多、运量大、运距长等特点，沈阳局集团公司以畅通东西方向入关和南北方向集港运输为重点，组织长春、吉林、通辽、白城等区域重点粮食装车大站，调整货车开行方案和编组计划，有效满足粮食运输需求。同时，他们全面提高粮食请车兑现率，按照“优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运、优先编组”原则，确保粮食运输“零等待”。他们还组织货运系统各单位依托95306货运电子商务平台，全天候为客户提供运费查询、货物追踪、粮食承运等服务，让客户足不出户即可办理发货、收货手续。

　　近日，针对辽宁省开原市威龙粮食物流贸易有限公司在铁路发运的4000余吨秋粮，沈阳铁路物流中心设身处地为企业着想，统一协调运转，确保货运作业衔接高效有序，加快货物周转，为粮食运输开辟绿色通道。

　　“感谢铁路部门全方位的服务，让我们的粮食能够快速到达目的地，为我们降低了成本，提高了市场竞争力，使我们的‘北粮南运’之路更顺畅更便捷。”公司负责人常亮满意地说。

　　畅通道保运输 端牢“中国饭碗”

　　收获季节，东北秋粮能够乘坐火车开启“说走就走的旅行”，穿越数千公里顺利抵达南方，与沈阳局集团公司充分发挥路网优势，畅通运输通道、保障运输安全息息相关。

　　为满足粮食运输需求，沈阳局集团公司引导区域内有铁路专用线的企业拓展业务，通过开通新线、盘活旧线、开展共用等方式，攻难点、通堵点、畅卡点，在实现路企共赢的同时，让粮食运输的“最后一公里”更为畅通。

　　10月底，长春铁路物流中心营销人员通过走访了解到，中铁国际多式联运有限公司沈阳分公司有1620吨玉米急需发运。得到信息后，他们迅速与客户沟通，协调客户与富粮实业有限公司共用铁路专用线。目前，玉米已成功发运。

　　“通过一个个订单的成功签订、一车车粮食的顺利发运，我们深刻意识到，要想得到客户认可，就必须充分了解客户需求，站在他们的角度去思考、解决问题，才能稳定和增加货物运量。”长春铁路物流中心副主任杜永平深有感触地说。

　　优质畅通的货运通道，为“北粮南运”打开了物畅其流的运输局面。

　　9月底，山海关站7个锚段4.92条公里接触网大修施工任务全面告捷，为进一步满足东北粮食运输需求提供了更加安全可靠的设备保障。

　　山海关站是东北地区与华北地区铁路交通的咽喉要道，京哈、沈山、津山等主要干线在此交会。为确保山海关站分界口车流畅通，沈阳局集团公司不断提升调度指挥精细化水平，科学编排车站接车时刻，避免车流集中到达，通过支线迂回行车、调整施工计划等方式，为粮食列车进出关“让路”。

　　在“北粮南运”的关键时期，沈阳局集团公司将运输安全畅通作为工作的重中之重。各系统联动协调、高效严谨，加强作业过程管控，确保货车检修、运用质量，强化途中技术检查，为运输高效畅通拧紧“安全阀”。

　　同时，为不断强化线路基础，这个局集团公司对主要干线道床、钢轨、道岔等基础设备进行维修整治，从根本上解决线路病害隐患，使得货运通道运能得到大幅度提升，进一步释放了运力。

　　仓廪实，天下安。迎着丰收的脚步，沈阳局集团公司坚决扛稳保障国家粮食安全重任，持续提升运输服务品质，为人民幸福生活提供更加坚实的保障。“铁龙”驰骋，满载着粮食丰收的喜悦和人民群众的期盼，奔驰在畅通高效的大通道上，勾画出一幅美不胜收的丰收画卷。