11月27日，记者从国家能源集团获悉，由该集团新朔铁路卧厂站发出的55802次试验列车近日安全到达朔黄线神池南站，新朔铁路两万吨重载组合列车动力学试验取得圆满成功。这标志着新朔铁路成为国内第三条具备两万吨重载组合列车开行条件的重载铁路。
本次两万吨重载组合列车动力学试验采用“1+1”组合模式，牵引机车使用目前国内领先的十二轴和八轴交流大功率电力机车分别担当主控和从控任务，牵引车辆216辆，总重21600吨，载重17280吨，总长2701.6米。通信方式采取基于国能集团LTE网络的机车无线重联方式，保证主、从控机车“同步行动”平稳操纵。
作为西煤东运黄金大通道，新朔铁路西接包神铁路、东连大秦铁路、南贯朔黄铁路，全长631公里，横跨山西、内蒙古两省，在晋西、陕北和蒙南地区形成了直达4个港口的5条主要煤炭外运通道，年均运量可达到1.7亿吨，是沿线8大电厂和两省6个城市12个县区的“能源生命线”，也是我国西煤东运重要通道。
一直以来，新朔铁路与朔黄铁路交界站——神池南站承担着准池、神朔方向的两万吨编组作业职能，因神池南站场股道有限，遇车流大时经常发生排队等车现象。
为此，新朔铁路于2019年将卧厂站两万吨改造项目纳入“十四五”规划重点工程推进实施。改造完成后，卧厂站—神池南站开行两万吨列车，可承担部分准池线方向的两万吨编解作业，列车在卧厂站编组后直接开往朔黄铁路，构建大准线-准池线-朔黄线大能力煤炭运输通道，显著减少神池南站解编作业量，有效提升国家能源集团“西煤东运”主通道运输效率，增强运输产业链韧性，为打造多功能、综合性、现代化的能源运输大通道赋能助力。
（国家能源集团新朔铁路供图）
