儿童票，到底该看身高还是看年龄？11月17日，交通运输部公布了新修订的《铁路旅客运输规程》，对此作出新的规定。在实名制车票条件下，儿童可以用年龄来享受优惠票的待遇，在未实行实名制车票时，依旧沿用身高作为判断儿童票的标准。（11月19日央视网）

　　近年来关于儿童票的标准一直争论不休。究竟怎么定义，现在交通运输部门给出了明确答案，就是确定以年龄来定义儿童的第一标准，在提供不了年龄证明的情况下，依旧沿用身高来定义。客观来讲，这样的政策既走心、又贴心，让更多的儿童享受出行福利。在此之前，不管是坐火车还是坐汽车，我们定义是否免票的标准是身高。但随着生活水平的提高，小孩子的平均身高在不断上升。这也让以往的旧标准略显不妥，需要进一步完善。

　　此次修订儿童票标准让人感觉最明显的地方就是政策放宽了，一来明确了年龄标准，让更多年龄符合但身高超标的儿童同样享受到半票或免票的福利；二来减少了旅客的烦恼和列车工作人员的麻烦，让他们有依据来执行规定。此外，修订这一标准完全是站在为旅客着想的角度来实施的，通过调查发现，近几年来，我国儿童身高明显增高， 6-17岁各年龄段段均较以往增长了不少。但在旧儿童票标准所界定的身高范围内，很多儿童就享受不了优惠，换言之年龄还处于儿童阶段，但身高已是非儿童的标准，自然就享受不到优惠政策。意在说明儿童票标准需要结合当下的实际来进行相应的修改。

　　好的标准应该是与时俱进，与时代发展相契合的，如果一直沿用旧标准，那么随着社会的进步，就会产生很多矛盾。就比如：儿童票本来是为儿童出行提供的优惠政策，但因为旧标准有一定的局限性，如若不进行修订，势必会有更多的儿童享受不到这一福利，标准也就失去了意义。而我们国家对老人、妇女和儿童都有着特殊的照顾，尤其是近年来，大多数城市对60以上的老人坐公交都实施了免费政策，让他们倍感暖心。同样时代进步了，对儿童的出行也应该有更好的优惠政策和标准，而不应该因循守旧。

　　着眼当前，我国交通运输部在做好充分调研的基础上，对以往的政策进行了修订，在只看身高的基础上，又增加了一个年龄条件，并将这一政策覆盖至铁路、公路和水路等多个客运服务部门。如此一来，不仅减轻了一大部分家庭的出行负担，也让温馨出行有了更多的温馨可言，更让那些因身高产生的矛盾被合理化解。这政策不仅好用，而且亲民，不得不说站在群众的角度来看问题、出政策，会获得更好的口碑。

　　通过新《铁路旅客运输规程》，我们可以看到好的政策是需要根据时代要求进行适当调整的，只有与时俱进的做法才具有生机和活力，该方法不仅在儿童票方面实施，还应该在更多领域加以推广，让更多的人受益。如今，我们坚持“以人民为中心”的工作思路，就是要付诸在实践当中，想百姓之所想，急百姓之所急，唯有如此才能让百姓交口称赞，才能行稳致远。（文/王路路）