中国年客运量最大、运输飞机最多的航空公司——南方航空，3月15日晚发布2月主要运营数据，多项指标大幅增长。此前，海航控股吸引了包括“公募一哥”易方达基金在内的多家机构调研。在调研中，海航控股介绍，公司春运生产任务量已恢复至疫情前正常水平的90%以上。

　　航司客运运力投入大幅增长

　　南方航空发布的数据显示，2023年2月，南方航空及所属子公司客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升27.51%，其中国内、地区、国际分别同比上升19.99%、379.89%、317.00%；旅客周转量(按收入客公里计)同比上升43.04%，其中国内、地区、国际分别同比上升34.61%、686.75%、450.98%；客座率为76.59%，同比上升8.32个百分点，其中国内、地区、国际分别同比上升8.36、27.33、17.55个百分点。

　　南方航空官网资料显示，南航年旅客运输量最高达到1.52亿人次，连续43年居中国各航空公司之首。南航年旅客运输量居亚洲第一、世界前列，货邮运输量世界前十(数据来源：国际航协)。

　　中国东航发布的运营数据显示，2月，中国东航客运运力投入(按可用座公里计)同比上升26.08%，其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比上升19.35%、425.99%和104.99%；旅客周转量(按客运人公里计)同比上升43.47%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比上升36.48%、593.40%、152.25%；客座率为72.97%，同比上升8.84个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别同比上升9.24个百分点、15.16个百分点、13.68个百分点。

　　中国东航主要复航上海-莫斯科、上海-马尔代夫、上海-金边、上海-迪拜、无锡-香港等航线。当月公司还重点加密了上海至墨尔本、悉尼、阿姆斯特丹、新加坡、吉隆坡、香港等航线。

　　海航控股在接受投资者调研时介绍，今年春运，公司生产任务量恢复至疫情前正常水平的90%以上。

　　机构：民航恢复趋势向好

　　民航复苏，多家机构看好民航板块的投资机会。国金证券表示，民航恢复趋势向好，静待板块业绩反弹。未来两年运力增速放缓较为确定，中国民航需求具备韧性，届时供需缺口显现，票价有望上行，航司业绩将大幅反弹。

　　“继续看好我国民航供需反转方向。”国信证券表示，当前国内航线航班量已经恢复至2019年同期水平，并有望于2023夏秋换季后进一步放量；国际(含港澳台)航线客运航班量恢复至2019年同期的20%左右，并将持续加班。此外，春节后公、商务客流持续增长，叠加发改委限折令发力，民航国内航线运价保持强势。

　　民航的回暖引来投资者关注。海航控股3月13日的一次调研中，吸引了易方达基金、长江证券等13家机构参加。

　　航空公司积极备战迎接行业复苏。海航控股在调研中透露，2023年海航控股将继续加快国际及地区航班的复航工作，进一步满足旅客出入境的市场需求。随着中国民航业的迅速复苏，公司将通过机组资源战略规划，扩建飞行员招聘团队，加大外部成熟机长招聘力度；同时加快学员和副驾驶培养进度，为内部机长自培提供充足的后备资源。