西成高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，它北起西安，南至成都，线路全长643公里，设计时速250公里，是中国第一条穿越秦岭的高铁线，开通6年来，为西成经济、人文、生态发展注入了勃勃生机。

　　连日来，由网络媒体代表、铁路融媒体工作者等组成的“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”发现团一行走进西成高铁途经县市，深入探访西成高铁为沿线地区带来的崭新变化，感受“天府之国”与“三秦沃土”之间“千里江陵一日还”的快意。古时候，人们都把翻秦岭过巴山、连接西安和成都的道路称为蜀道。当年“诗仙”李白的一句“蜀道难，难于上青天”的仰天长叹，更是把蜀道的奇绝险峻定格在世人心间。尤其是穿越秦岭的蜀道，已经成为中国古代交通史上充分表现创造性智慧的文化遗存。

　　渴望秦蜀天堑变通途，是多少中国人的梦想。有梦想就有远方，作为全国首条电气化铁路，1952年通车的宝成铁路结束了陕川不通火车的历史，成为唯一的一条连接西北地区和西南地区的“钢铁蜀道”，冲破了“不与秦塞通人烟”的悠久屏障。2017年12月6日，首条穿越秦岭的“高铁蜀道”——西安到成都高速铁路正式开通运营，撕开蜀道的崇山峻岭，穿透狂乱不羁的山风，使我国西北部和西南部首次以高铁相连，将西安到成都近17个小时的车程，缩短至3小时，让“蜀道难”彻底走进了历史博物馆。

　　西部地区拥有丰富的资源和深厚的文化底蕴。随着“一带一路”建设、长江经济带发展、新一轮西部开发开放等国家战略的实施，西部地区告别贫困，从内陆腹地走向了开放前沿。西成高铁的开通，不仅在西安、重庆、成都之间建立起3小时经济圈，让西部黄金三角区的构想从概念变成现实，也把曾经贫困落后的秦巴地区带入高铁时代，与关中、成渝两大经济圈紧密联系在一起，并融入到东部沿海地区经济圈，促进沿线经济发展和人员往来，共享高铁时代的发展机遇，为西部地区形成大保护、大开放、高质量发展新格局带来无限可能。

　　伴随着共和国的脚步，中国铁路守初心、担使命，从一穷二白中一路走来，在贫穷与落后中砥砺前行，穿越崇山峻岭，横跨江河湖海，编织出一张智慧通达的交通网络，用 “中国名片”征服世界。“发现最美铁路”活动自开展以来，已经多次走进中国各条铁路线，以不同角度展现中国铁路发展的成就之美、奋斗之美、文化之美。从电气化的“钢铁蜀道”到今日的“高铁蜀道”，参与并见证了西部地区的发展和变化，在统筹区域协调发展、完善国家高速客运网络布局、实现民族地区团结进步的大考上交出了完美的答卷。

　　为告别昔日的“蜀道难”喝彩，为西成高铁带来的“最美”点赞，更为过上从西安到成都“早上肉夹馍、中午龙抄手”的惬意生活叫好。穿巴山，越秦岭，蜀道不再难的演进，以及西成高铁的速度，再次解读了中国特色社会主义为什么“好”，展现了“人民铁路为人民”的真谛和风采。（张晓洁 林伟）