8月19日，珠江口水域水下106米处，随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米的既定掘进任务，由中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道工程顺利抵达海底106米最深处，这是中国大盾构水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道的最深纪录。

　　捷报秋来旁午。2024巴黎奥运会圆满落幕，中国体育代表团获得40金27银24铜的好成绩，金牌总数刷新境外奥运会参赛纪录，留下的一个个精彩的瞬间犹在眼前，令国人振奋不已；而“深江1号”盾构机又创世界高铁盾构隧道最深纪录，填补我国盾构施工技术空白，开展7项科技创新课题攻坚，所创造的一个又一个的奇迹，更让华夏儿女欢欣鼓舞。

　　一滴水可以折射太阳的光辉。铁路建设者们不畏艰难，挑战自我，推陈出新，在珠江口水面下106米处，书写高铁建设史上浓墨重彩的一笔，不过是铁路现化化建设进程的一个缩影。以关于发展新质生产力的重要论述和指示精神为指引，两百万铁路人以创新为帆，通过发展新质生产力，不断提升铁路现代化水平，奋力推动铁路现化化巨轮乘风破浪、逐梦远航。

　　自立自强，加快实施铁路科技创新。牢牢把握发展新质生产力的核心要素，从引进吸收到自主创新，铁路方面全面提升科技创新能力和产业链现代化，持续推进关键核心技术攻关和产业化应用，深化CR450高速动车组、时速400公里高铁基础设施关键技术研究和综合试验，同时，致力于研制满足多式联运、快捷运输、绿色冷链、重载运输等需求的载运装备，深化量子信息、人工智能、核能氢能、新型轻质材料等在铁路的研究应用，在为社会发展注入强劲动力的同时，也为推动新质生产力发展，深化高质量发展提供新的动能。

　　顺势而为，加快实施铁路运输创新。以新技术、新业态、新标准促进运输服务品质提升，打造具有鲜明特色、品质一流的铁路服务品牌，创新供给、带动需求，推进旅游列车市场化经营，助力旅游经济、银发经济发展；打造铁路12306服务品牌，共建文明和谐有序站车环境，不断改善旅客出行体验。与此同时，大力发展快捷物流、铁海联运、高铁物流、国际联运以及特色专业物流服务产品，形成“干线运输+两端集配”、“干线运输+海运”的组织模式，全力拓展货运增量空间，“一企一策”制订全程物流解决方案，增强铁路物流时效性，有效降低全社会物流成本。

　　运筹帷幄，加快实施铁路管理创新。进一步全面深化改革，形成与发展铁路新质生产力相适应的新型生产关系，不断提高全要素生产率。进一步确立铁路企业市场主体地位，充分激发企业市场化经营活力。以确保安全、适应市场、提质增效为导向，扎实推进企业内部体制机制创新，着力破除制约高质量发展的体制机制和结构性矛盾。充分发挥铁路市场优势、资源优势，加快全要素多元化经营发展，壮大多元产业发展规模，因地制宜创新推动站城融合和综合开发等，持续提升企业经营效益。

　　删繁就简三秋树，领异标新二月花。抓好科技创新这个牛鼻子，走好科技创新这步先手棋，赋能铁路现代化建设，加快推动行业整体转型升级，尽快形成更加完善的世界一流设施、一流技术、一流服务、一流管理，让中国铁路实现弯道超车，走出国门，走向世界。（李研宇）